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By Mike Horn

Lorsqu'il décide de parcourir en solitaire les forty 000 kilomètres de l'équateur, Mike Horn se lance un défi inouï. Des côtes d'Afrique aux portes de l'Asie, en passant par l'immensité du continent américain, il devra traverser trois océans ; autant de jungles impénétrables ; deux sommets de 6 000 mètres ; des will pay en guerre, rongés par l. a. maladie, envahis d'une faune opposed et d'une flore vénéneuse. Son exigence est stricte : jamais il ne quittera los angeles " range zéro ", jamais il ne s'éloignera de cette ligne imaginaire... Avec cette aventure où le destin du voyageur bascule au gré des tempêtes et des rencontres, Mike Horn se lance dans un violent face-à-face avec le monde : envoûtante de beauté, sa path croisera l'errance des damnés de l. a. terre, des chercheurs d'or de l'Amazonie aux peuples d'Afrique en guerre.

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Claude-Alain, Martin, Sean et Cathy m’accompagnent. Portés par les vagues, nous atteignons la plage en quelques minutes. Un peu à l’écart des autres, je m’accroupis dans le sable et le fouille du bout des doigts. J’en extrais six petits coquillages, que j’enferme soigneusement dans un carré de tissu. Chacun de ces coquillages représente une étape de mon parcours : l’Atlantique, l’Amérique du Sud, l’océan Pacifique, l’Indonésie, l’océan Indien et l’Afrique. Je me fais la promesse, une fois arrivé au bout de ma longue route, c’est-à-dire ici même, de reposer ces coquillages à l’endroit exact où je les ai trouvés.

Inutile de dire que je ne ferais jamais une chose pareille, mais l’essentiel est de les calmer. Ils se calment. Je fais d’abord monter les enfants, puis les femmes, les hommes enfin. À chaque nouveau passager, mon bateau émet des craquements qui ressemblent à des plaintes… et s’enfonce un peu plus. Quand le dernier Mexicain est à bord, la coque est presque entièrement immergée. Nous sommes douze sur un bateau fait pour quatre. Une personne de plus et c’était la catastrophe. — Bien, dis-je, on va essayer de rentrer au port.

Pas besoin d’être capitaine au long cours pour comprendre que plus le bateau est grand, plus on est en sécurité sur l’océan. Je choisis le plus petit. Non par esprit suicidaire, mais par scrupules vis-à-vis de mon mécène. Mon bateau mesurera huit mètres de long et, à cause des bras et des flotteurs, presque autant de large. Il est plus rapide qu’un monocoque, mais pas très sécurisant, à cause de son absence de quille : si un méchant vent s’engouffre sous les filets qui relient la coque aux flotteurs, il peut retourner le bateau comme une carte à jouer.

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